Theo công văn được Bộ Tài chính phát đi hôm nay (4/12), biểu thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi với các mặt hàng xăng dầu sẽ được chia thành 4 bậc, thay cho 3 bậc của quy định cũ (công văn 837 ngày 19/1/2010 của Bộ Tài chính), dao động 15-40%.

Thuế nhập khẩu xăng dầu có thể lên tối đa 40%.

Theo đó, nếu giá dầu thô trên thị trường thế giới ở mức từ 75 đến 95 USD một thùng, thuế nhập khẩu xăng, dầu hỏa sẽ được niêm yết tối đa ở mức 25%, cao hơn 5% so với mức trần trước đây. Mức trần với diezen, mazut giữ nguyên là 15%.

Trường hợp giá mỗi thùng dầu thô từ 60 đến dưới 75 USD, thuế suất với xăng và dầu hỏa cao nhất là 35%, tăng 10%. Mức thuế đối đa với diezen, mazut cũng tăng 10%, lên 30%.

Khi giá dầu thô ở dưới 60 USD một thùng, thuế suất các mặt hàng xăng dầu sẽ ở mức cao nhất 40%, tăng so với mức trần 25 - 30% ở quy định cũ. Văn bản cũng bổ sung thêm bậc mới, đó là khi giá dầu thô ở trên 95 USD một thùng, thuế suất đối với xăng, dầu hỏa tối đa là 20%, trong khi diezen, mazut cao nhất là 15%.

Việc điều chỉnh barem (thang) tính thuế nhập khẩu xăng dầu diễn ra trong bối cảnh ngân sách nguy cơ hụt thu hàng chục nghìn tỷ đồng do giá dầu thế giới giảm. Trả lời báo chí tại phiên họp báo thường kỳ tháng 11, Bộ trưởng - Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ Nguyễn Văn Nên cho biết giá dầu giảm 1 USD, ngân sách hụt thu khoảng 1.000 tỷ đồng. Hiện dự toán ngân sách 2015 được xây dựng trên cơ sở giá dầu dự báo khoảng 100 USD một thùng. Tuy nhiên, theo Bloomberg, giá dầu thô WTI hôm nay đã xuống tới 67 USD một thùng.

Hiện thuế nhập khẩu xăng đang ở mức 18%, diezen là 14%, dầu hỏa là 16% và mazut là 15%, đều thấp hơn mức trần cho phép. Trong công văn 11787 được Bộ Tài chính ban hành ngày 22/8/2014, cơ quan này khẳng định sẽ duy trì mức thuế nhập khẩu các mặt hàng xăng dầu ổn định từ nay đến hết năm 2014.

Phương Linh